“Chiediamo che di volta in volta si scelga la soluzione più adatta ai singoli luoghi”
Il Presidio Italia Nostra Litorale Romano, Il Coordinamento Roma Ciclabile, il Forum Salviamo il Paesaggio Roma e Lazio e il Comitato Dolcespiaggia, esprimono apprezzamento per le manifestazioni promosse nel territorio del Comune di Fiumicino in occasione della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile 2016 e in particolare per la Biciclettata di Torre Perla del 25 settembre, nonché per l’attenzione dell’Amministrazione Comunale su questa importante tematica. Viene osservata tuttavia una inspiegabile distanza tra i principi affermati nei convegni organizzati sotto l’egida del Comune in quella occasione e i modi di realizzazione della pista ciclabile sul Lungomare di Maccarese, da poco inaugurato, caratterizzata purtroppo da un forte impatto ambientale, da una scarsa funzionalità e da un costo eccessivo.
La Biciclettata di Torre Perla di Passoscuro-Palidoro, giunta alla terza edizione, ha portato ancora una volta l’attenzione su quanto sia importante una progettazione condivisa e non calata dall’alto, sfruttando preferibilmente i percorsi già esistenti, portando le vie ciclopedonali all’interno dei centri abitati in modo da favorire il turismo, evitando invece strutture pesanti e costose. La manifestazione ha peraltro nuovamente cercato di dare visibilità all’area Nord della Riserva, ricchissima di presenze importanti spesso trascurate. Per il Lungomare di Maccarese i nostri esperti avevano suggerito una semplice pista in terra battuta, da realizzare lungo la recinzione dei Tumuleti di Bocca di Leone, area 1 (massima protezione) della Riserva Naturale Statale del Litorale Romano. Questo avrebbe consentito ai ciclisti di muoversi in piena sicurezza costeggiando la macchia mediterranea. La pista è stata realizzata invece al confine con gli stabilimenti balneari, così in 2 chilometri e mezzo i ciclisti devono attraversare una cinquantina di varchi (gli accessi alle strutture balneari), rischiando incidenti, trovandosi peraltro per tutto il percorso con il “lungomuro” degli stabilimenti da un lato e con le macchine in transito dall’altra, non potendo vedere né la macchia mediterranea né il mare. Un intervento costato finora la bellezza di 1 milione e 29mila euro, con un megaimpianto di illuminazione di 90 pali di altezza smisurata, costruito senza l’approvazione della Soprintendenza, in un un’area sottoposta a doppio vincolo paesaggistico e limitrofa alla Riserva.
IN BICI SI! Perché siamo forti sostenitori della mobilità dolce, dei percorsi ciclopedonali, dei sentieri, della combinazione treno-bicicletta, ma anche dei mercati a chilometro zero; di tutte quelle modalità che producono risparmio delle risorse, che non inquinano, che consentono una fruizione migliore del paesaggio e delle ricchezze del nostro territorio. Progettare itinerari ciclo-pedonali è fondamentale per evitare rischi per i ciclisti (ricordiamo i recenti incidenti mortali sulla Via Aurelia) e per partecipare alla Ciclovia Tirrenica e ai Cammini Giubilari.
MA NON COSI’! Non come sul Lungomare di Maccarese! Perché le ciclabili devono tenere conto della valenza naturalistica e paesaggistica dei luoghi che attraversano, garantire fruibilità sicura, senza trascurare la gradevolezza del percorso. Auspichiamo che quel modello sia per sempre abbandonato dall’Amministrazione nel suo apprezzatissimo progetto di completare i 24 chilometri di ciclabile litoranea. Chiediamo che di volta in volta si scelga, con l’ausilio di esperti qualificati e nell’interesse della collettività, la soluzione più adatta ai singoli luoghi.
Presidio Italia Nostra Litorale Romano
Coordinamento Roma Ciclabile
Forum Salviamo il Paesaggio Roma e Lazio
Comitato Dolcespiaggia
